Купить Контрольная работа по логистике ЧЕЛГУ

СОДЕРЖАНИЕ

Теоретический модуль……………………………………………….…….3

Дилемма «сделать или купить»……………………………………………...…3

Первый практический модуль……………………………………….…11

Задача 1…………………………………………………………………………11

Задача 2…………………………………………………………………………12

Второй практический модуль …………………………………………13

Задача 1…………………………………………………………………………13

Задача 2…………………………………………………………………………15

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ……………………………..……17

ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ ДИЛЕММА «СДЕЛАТЬ ИЛИ КУПИТЬ».

ПЕРВЫЙ ПРАКТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ

Задача 1.

Рассчитать параметры системы управления запасами, если известно, что от распределительного склада до станции технического обслуживания запасные части доставляются в среднем за время t. Возможна задержка в поставках t_зад. Затраты на поставку одной запасной части составляют C_о. Месячная потребность станции технического обслуживания в запасных частях данной номенклатурной группы равна S. Затраты на хранение одной запасной части составляют I (табл. 1). Засчитать параметры системы управления запасами с фиксированным размером заказа.

таблица 1.1

Вариант	t, дн.	t_зад, дн.	С₀, руб.	S, ед.	I, руб
1	2	3	4	5	6
С	11	5	830	820	29

Задача 2.

По результатам анализа рынка транспортных услуг службой логистики коммерческой фирмы были отобраны два перевозчика, отвечающие всем предъявляемым требованиям по транспортировке товаров фирмы. Часть критериев, по которым проводилась оценка, - качественные, другая часть – количественные. С помощью интегральной оценки определить наиболее приемлемого перевозчика. Данные о перевозчиках представлены в табл. 1 и 2.

таблица 2.1

Критерии выбора перевозчика

№ п/п	Критерий (показатель)	Ранг	Перевозчик
№ п/п	Критерий (показатель)	Ранг	A	D
1	2	3	4	5
5	Финальная стабильность перевозчика^***	5	7	6
8	Наличие дополнительных услуг по комплектации и доставке груза	8	Хорошо	Удовлетворительно
9	Потери и хищение груза (сохранность груза)^****	9	0,05	0,8
11	Квалификация персонала	11	Хорошо	Хорошо
16	Сервис на линии	16	Удовлетворительно	Очень хорошо
17	Качество организации продаж транспортных услуг^******	17	0,032	0,036
18	Специальное оборудование	18	Хорошо	Удовлетворительно
^* Вероятность доставки «точно вовремя». ^ Возможность отклонения от плановой продолжительности перевозки, %. ^* Оценка по 10-балльной шкале. ^** Доля потерь (хищений) от общего объема перевозок. ^* Количество дней между заказом и транспортировкой, дн. ^****Доля срывов поставок транспортных средств в объеме заявок.

таблица 2.2

Вариант	Критерий оценки	Перевозчики
1	2	3
С	5,8,9,11,116,17,18	A,D

Второй практический модуль

Задача 1.

Служба логистики мебельного предприятия было проведено исследование рынка лесоматериалов. В результате были отобраны три наиболее привлекательных поставщика. Оценка поставщиков проводилась по 10-балльной шкале по семи критериям:

I – своевременность поставок,

II – качество поставляемого товара,

III – условия платежа (наличный, безналичный расчет, векселя и т.п.),

IV – финансовое состояние поставщика,

V – ценовой фактор,

VI – сохранность груза,

VII – возможность внеплановых поставок.

Результатом отбора и веса частных критериев, полученные экспертным путем, представлены в табл. 1

таблица 1.1

Критерий	Удельный вес критерия	Поставщики
Критерий	Удельный вес критерия	A	B	E
I своевременность поставок	0,15	7	8	8
II качество постовляемого товара	0,13	8	6	9
III условия платежа (нал, безнал, векселя и т.п)	0,08	6	9	8
IVфинансовое состояние поставщика	0,15	9	7	6
V ценновой фактор	0,20	10	8	7
VI сохранность груза	0,12	7	10	9
VII возможность внеплановых поставок	0,17	6	7	10

Необходимо с помощью экспертного метода принять решение о заключении договора с одним из трех поставщиков (табл. 2.)

таблица 1.2

Вариант	Поставщики
В	A,B,E

Задача 2.

Используя метод центра тяжести грузовых потоков необходимо определить координаты оптимального местонахождения склада строительных материалов при следующем расположении клиентов, пользующихся услугами складских помещений. Доставка пиломатериалов со склада потребителями осуществляется транспортными средствами склада.

Примечание. В таблице исходных данных (таб. 1.) значения расстояний по осям x и y даны в километрах, объем перевозок Q в тоннах.

таблица 2.1

Номер варианта	Клиент №1			Клиент №2			Клиент №3			Клиент №4			Клиент №5			Клиент №6			Клиент №7
Номер варианта	x	y	Q	x	y	Q	x	y	Q	x	y	Q	x	y	Q	x	y	Q	x	y	Q
В	60	126	132	159	674	159	423	126	304	317	476	198	251	350	225	410	555	331	172	384	251